2kVA Tunggal silinder, Hawa Tiang 4-Stroke Generator
Panjelasan Produk
Modél: BF2250IV
1. Pilihan anu cocog pikeun dianggo di bumi: 1,5 AC AC, kulkas, TV, lampu, kipas angin, sareng sajabana tiasa kabawa;
2. Daya anu cekap sareng konsumsi énergi anu handap.
3. Motor tanpa sikat, reliabilitas tinggi. ;
4. Struktur kasar, gampang gerak, tampilan novél, sareng desain manusiawi.
5. produk populér: gaya desain Éropa, gaya sareng geulis, awét.
Spésifikasi
| Struktur hijian | tipe jempé portabel, sareng timer, colokan Amérika tilu liang |
| Daya anu dinilai | 2.0KW |
| Kakuatan maksimal | 2.2KW |
| Dipeunteun frékuénsi | 50Hz |
| Dipeunteun tegangan | 240V |
| Dipeunteun ayeuna | 7.5A |
| Modeu pikagumbiraeun | magnet permanén, konversi frékuénsi digital |
| Kaluaran DC | DC12V 8.3A |
| Kapasitas tanki bahan beuleum | 4.0L |
| waktos damel (50% dina beban) | 6.0 jam |
| Diaméter silinder × stroke | 43 x 48.6mm |
| Kapindahan | 97.7cc |
| Tingkat noise | 64dB |
| Sistem mimiti | mimiti leungeun / atanapi listrik mimiti |
| Jinis suluh | 90 # béngsin henteu diarahkeun pikeun kendaraan |
| Ukuran paking | 520 * 320 * 540 mm (karton) |
| NW / GW | 18.5 / 20.5 Kg |
| Jaminan Komérsial | 1 Taun |
Prosés Gawe
1. Serangan asupan dina stroke ieu, piston ngalih ti tengah maot luhur ka tengah maot handap, klep asupan muka, katup knalpot ditutup, sareng crankshaft muter 180 derajat.
Nalika piston ngalih ti tengah maot luhur ka tengah maot handap, tekanan dina jero silinder turun, sareng campuran béngsin sareng hawa diseuseup kana silinder ngalangkungan klep asupan. Kusabab résistansi asupan, nalika piston ngahontal tengah maot handapeun, tekanan dina silinder langkung handap tina tekanan atmosfir.
2. Nalika stroke komprési, piston ngalih ti tengah maot handap ka tengah maot luhur, asupan sareng knalpot katutup ditutup, sareng crankshaft muter 180 derajat. Nalika piston ngalih ti tengah maot handap ka tengah maot luhur, suhu sareng tekanan campuran dina silinder tetep ningkat, anu ngajantenkeun gampang hurung. Babandingan komprési anu langkung ageung mangpaatna pikeun ningkatkeun kinerja listrik sareng ékonomi mesin, tapi babandingan komprési anu luhur teuing gampang nyababkeun mesin tiasa henteu normal.
3. Salami stroke listrik, klep asupan sareng klep knalpot ditutup, piston ngalih ti tengah maot luhur ka tengah maot handap, sareng crankshaft muter 180 derajat. Sateuacan piston dugi ka tengah maot luhur dina komprési stroke, colokan bulao hurung campuran. Dina tekenan tinggi anu dihasilkeun ku durukan campuran, piston didorong ti tengah maot luhur ka tengah maot handapeun pikeun ngahasilkeun kakuatan. Tekanan sakedapan pangluhurna dina silinder tiasa ngahontal 3 dugi 5mpao
4. Nalika stroke knalpot, piston ngalih ti tengah maot handap ka tengah maot luhur, klep asupan ditutup, klep knalpot dibuka, sareng crankshaft muter 180 derajat.
Nalika piston ngalih ti tengah maot handap ka tengah maot luhur, gas knalpot pembakaran dileupaskeun. Nalika piston ngahontal knalpot TDC, kusabab ayana volume kamar pembakaran, aya sakedik gas buang dina silinder, sareng tekananna langkung luhur tibatan tekanan atmosfir kusabab résistansi knalpot. Dina waktos ayeuna, piston balik deui kana kaayaan awal stroke asupan, sahingga silinder mesin ngalengkepan siklus kerja.
Aplikasi
Pesta / Barbéri / RV / Bumi ／ Wisata luar ／ Darurat ／ Pasokan Daya Sementara
